La méthode : comment Convergo choisit la destination

Le coût réel du voyage

Le billet n'est qu'une partie. Pour chaque personne et chaque destination, le moteur additionne, en euros, tout ce que le voyage coûte vraiment :

Prix du vol

la médiane robuste des tarifs observés sur la ligne pour ces dates, aller-retour.

Heures de vol

25 € de l'heure.

Procédures à l'aéroport

25 € de l'heure : 90 minutes au départ (plus 30 en sortant de l'espace Schengen), 18–45 à l'arrivée.

Escales

35 € fixes par escale, plus 40 € par heure d'attente à l'aéroport.

Transferts

12 € de l'heure pour les trajets aéroport–centre ; pour l'équité, seul compte le trajet en plus par rapport à l'aéroport le plus pratique de sa ville.

Attentes sur place

12,50 € par heure passée à attendre les autres (6 heures maximum par trajet) et 80 € par nuit supplémentaire.

Horaires pénibles

partir de chez soi entre minuit et 5 h 30 coûte 25 € de l'heure, un vol de nuit 50 €, rentrer après minuit jusqu'à 45 € de l'heure.

Dernier jour

les heures entre 9 h et 16 h du jour du premier départ coûtent 12,50 € de l'heure pour tous : celui qui fait repartir le groupe tôt raccourcit la rencontre.

Le résultat est le coût généralisé : des euros par personne, comparables entre destinations. Sur les lignes à nombreuses fréquences quotidiennes, attentes et horaires pénibles sont remplacés par un coût d'alignement attendu (10–36 €), car l'horaire précis se choisit à la réservation.

L'indice d'équité

Une destination bon marché en moyenne peut rester très déséquilibrée : très pratique pour l'un, épuisante pour l'autre. Le moteur mesure le déséquilibre avec la différence moyenne de Gini : la moyenne, sur toutes les paires de voyageurs, de l'écart entre leurs coûts réels.

score = coût moyen + (λ ÷ 2) × différence moyenne de Gini, avec λ = 0,5

Dans l'exemple ci-dessous, les coûts réels vers Barcelona sont de 281 €, 376 € et 309 € : moyenne ≈ 322 €, différence moyenne ≈ 62,8 €, score ≈ 337,5 €.

C'est une façon de donner plus de poids à qui est le plus mal loti : avec deux voyageurs et λ = 0,5, le voyage du plus mal loti pèse trois fois celui de l'autre.

Les quatre modes

Les modes regardent les mêmes destinations et les mêmes tarifs : seuls changent la valeur du temps et le critère de classement.

• Équilibré

  Les valeurs ci-dessus, avec λ = 0,5 : le score combinant coût moyen et équité le plus bas gagne.

• Le moins cher

  Le temps compte peu (8 € de l'heure, attentes 4 €, escale 15 €, désagréments divisés par deux) et λ = 0 : presque seule la dépense moyenne compte.

• Le plus équitable

  Mêmes coûts que l'Équilibré, mais la destination où le plus mal loti paie le moins gagne ; seules sont admises les destinations coûtant au groupe au plus 35 € par personne de plus que le minimum.

• Plus de temps ensemble

  Chaque heure éveillée passée tous ensemble vaut 60 € : gagnent les destinations où l'on arrive tôt et repart tard, tant qu'elles restent à moins de 60 € par personne du meilleur résultat Équilibré.

Un exemple réel

Recherche exécutée par le moteur le 16 octobre 2026 : trois départs de Milan Malpensa (MXP), Berlin (BER) et Madrid (MAD), dates flexibles du 2 novembre 2026 au 2 décembre 2026 avec 2–3 nuits, destinations dans toute l'Europe, sans budget et sans contrainte de vols directs. 378 requêtes de tarifs, 191 villes avec tarifs, 33 au classement complet.

Mêmes tarifs, classements différents : « Le moins cher » fait monter Budapest, « Le plus équitable » préfère Rome, où le coût du plus mal loti est le plus bas, et « Plus de temps ensemble » allonge le séjour jusqu'à 51 heures éveillées ensemble.

Le détail par personne pour la destination recommandée (Barcelona, Équilibré)

Les prix sont des tarifs réels observés à la date du calcul et évoluent : relancer la même recherche aujourd'hui peut donner d'autres chiffres.

Les limites, déclarées

• Les tarifs viennent des recherches récentes observées par Aviasales, pas d'une cotation en temps réel : avant de réserver, la vérification en direct via Duffel et les liens de réservation montrent les prix actuels.
• Uniquement des vols : ni trains, ni bus, ni voiture, et aucune destination à moins de 200 km d'une ville de départ.
• Les transferts aéroport–centre sont un modèle avec vitesses et coûts moyens par ville, pas de vrais horaires.
• Tarifs et disponibilités changent en permanence : l'exemple est daté et une nouvelle recherche peut donner d'autres résultats.